凤凰网汽车·试驾 在今年的上海国际车展上，赛力斯华为智选SF5正式上市，这是一款增程式电动SUV，两驱版售价21.68万，四驱版售价24.68万。在近日的北京试驾活动中，我们也有机会更深入的体验这款新车的均衡表现，特别是在驾驶相关方面。而对于它的介绍，我想先从车型名称开始。
首先，SERES赛力斯品牌隶属于重庆金康新能源汽车有限公司，公司于2016年起启动高端电动车的研发，在美国硅谷设有创新中心，在日本设有电芯研发中心。标有“华为智选”则意味着你能在车上找到更多华为元素，它是与华为消费者业务BG的合作，新车集成了华为华为DriveONE电驱系统、华为HiCar系统（全场景智慧互联）、华为SOUND音响系统等等。而命名SF5则源于品牌来历，诞生于美国的SF Motors，有特斯拉创始人Martin Eberhard在2016年创立的高端电动车品牌，此后由小康股份收购，以“金菓EV”的名字进入国内消费者的视线，后更名为SERES，“SERES”有丝绸之国的含义。
回到新车本身，赛力斯华为智选SF5定位高性能轿跑SUV，按照车身尺寸属中型SUV，拥有动感的车身比例设计，同时增加细节辨识度。延续“生命自然美学”的家族式设计理念，车头双∑（Sigma）形状的日间行车灯辨识度很高，配合全LED大灯结构，更好的呈现出科技感。同时，车尾线条圆润舒展，配合当下流行的贯穿式尾灯设计，整体设计流畅且不失辨识度。
前进气格栅采用菱形矩阵式设计，提升前卫感的同时也兼顾了实用性，可以为増程器，也就是1.5T发动机提供必要的散热。
坐进车内，整体的设计风格和功能分区就更明显倾向新能源产品，12.3英寸的液晶仪表与17英寸的超大多媒体触摸屏，是绝对的视觉和功能中心，除去方向盘的功能快捷键，中控屏几乎取代了所有实体按键。而传统豪华元素则更多体现在车门饰板和座椅的皮革用料，以及木纹饰板等，内饰提供有象牙白、雀羽红和极夜黑颜色搭配。
值得一提的，和某些新能源车型中控屏的功能多层分区不同，SERES智能网联系统的功能和应用布局更加扁平化，只需要简单的左右滑动就能查看所有APP，而最为常用的，例如空调设置、座椅设置等，则被固定到屏幕最下方，方便操作。功能上，赛力斯华为智选SF5配有主驾驶的座椅通风和按摩，同时支持无线充电。值得一提的，赛力斯华为智选SF5采用了华为SOUND音响系统，由11个音响单元构建整车立体环绕系统，并经全链路专业声学优化，整体。相应的，在内部空间方面，2875mm轴距也可以较好的保证驾乘空间。
动力方面，新车配备有华为联合赛力斯开发双电机智能四驱动力系统，总峰值功率达405kW，总峰值扭矩达820N·m，性能强劲；前后电机智能分配动力输出，能灵活应对不同路况。前驱使用SEP 200交流异步电机，爆发力更强，适合更激进驾驶；后驱采用HUAWEI DriveONE电驱动系统，强化低功耗高效能，适合日常代步及拥堵路段行驶。
华为与赛力斯联合研发的驼峰智能增程系统，搭载 1.5T 四缸增程器，可通过纯电与汽油两种方式供能。其采用的HUAWEI DriveONE 三合一电驱动系统，集成了电机控制器、电机和减速器。在满电条件下，NEDC综合工况纯电续航里程达180公里，日常通勤成本更低。并且能够实现4.68秒的百公里加速表现，以及满油满电可实现1000公里的续航水平，兼顾性能与续航。
赛力斯华为智选SF5提供有经济、舒适、运动和弹射四种驾驶模式选择。事实上，即便是选择舒适模式，车辆的加速依旧是畅快有力，甚至到中后段依旧充沛，得益于出色的静音工程和底盘调校，车辆的行驶品质上佳，同时能量回收也提供有多种模式，满足不同需求。日常驾驶，选择舒适即可，适度的制动能量回收不仅节能，还能有效降低制动踏板的使用频率。
对于，赛力斯的这款新车，驾控性能以及产品的综合性价比是我最满意的地方，尤其是加速表现和高速行驶的底盘质感令人印象深刻，同时还能兼顾超长续航表现，远离续航焦虑。对于和华为的合作，我认为主要是提到增色的效果，尤其对于使用华为手机的用户会更为友好。
